대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합은 많은 소비자들로 하여금 큰 관심을 받고 있습니다. 두 항공사가 통합되면서 마일리지의 사용 방식에 변화가 생길 것으로 예상되는데, 과연 이러한 변화가 소비자에게 어떤 이점을 줄 수 있을까요? 마일리지를 현명하게 활용하는 여러 가지 전략과 예상되는 통합 비율에 대해 알아보며, 향후 계획을 세울 수 있는 기회를 제공하고자 합니다.
이 글에서는 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 과정과 다양한 활용 방안에 대해 심층적으로 살펴보겠습니다.
대한항공과 아시아나항공 인수 배경
지난 '20.11.16일, 대한항공은 아시아나항공 인수를 공식 발표하였습니다. 이 announcement은 여러 국가의 승인을 받는 복잡한 과정을 거쳐 이루어졌습니다.
결국 '24.12.12일, 대한항공은 아시아나항공의 지분 63.88%를 인수하여 공식적으로 자회사로 편입하게 되었습니다.
이러한 통합은 두 항공사 간의 경쟁력 강화를 목적으로 하며, 소비자가 보유한 마일리지의 통합 비율에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
이 마일리지는 현금과 유사한 가치를 지니므로, 소비자들은 이에 따라 알뜰살뜰 모은 마일리지 통합 방안에 주목하고 있습니다.
대한항공은 마일리지 통합안을 '25.6.12일에 공정위에 제출하였고, 이와 관련하여 공정위는 한차례 보완 요청을 하였습니다. 보완 요청의 주요 사유는 기존 아시아나항공의 마일리지 사용처가 축소되었으며, 제휴 마일리지 통합 비율에 대한 설명이 부족했기 때문입니다.
이러한 보완 요청은 다소 마이너한 것으로 판단되며, 다음 번 요청 시 통과될 가능성이 높다고 분석됩니다.
이번에 제출된 통합안의 원문 내용은 공개되지 않았지만, 예상되는 통합 비율에 대한 논의가 이어지고 있습니다.
마일리지 통합 예상 비율
대한항공-아시아나항공의 마일리지 통합 예측에서 가장 유력한 비율은 항공 탑승 마일리지 1:1 전환입니다.
이는 국제항공운송협회(IATA)와 여러 국제적인 통합 사례에서 널리 고착화된 방식이기 때문입니다. 예를 들어, 2010년 유나이티드와 콘티넨탈의 통합, 2008년 델타와 노스웨스트의 합병, 2004년 에어프랑스와 KLM의 통합 사례가 이에 해당합니다.
이처럼 동일 비율로 유지되는 이유는 고객의 신뢰성을 유지하고, VIP 고객의 반발을 최소화하는 등을 포함하여 집단 소송 리스크를 회피하기 위한 전략으로 볼 수 있습니다.
그러나 신용카드, 호텔, 렌터카 등 제휴 마일리지는 좀 더 복잡한 양상을 보입니다.
대한항공은 1,500원당 1마일리지를, 아시아나항공은 1,000원당 1마일리지를 적립해주기 때문에 비율이 일관되지 않습니다.
현재 각각의 마일리지가 가진 시장가치는 대한항공이 14~16원, 아시아나항공은 11~12원 정도로 평가되고 있습니다. 이러한 특성을 반영하여 대한항공 내부적으로는 0.7~0.9 비율의 전환이 이루어질 가능성이 높습니다.
특히, 이재명 정부 이후 고객에게 유리한 0.8~0.9 비율로 결정될 확률이 더욱 높아 보입니다.
소비자 마일리지 활용 전략
마일리지 통합안이 공정위를 통과할 경우, 소비자들은 몇 가지 전략을 고려하여 마일리지를 활용하는 것이 바람직할 것입니다. 특히, 최근에 출국할 예정인 소비자들은 마일리지 통합 전 아시아나항공 마일리로 항공권 예약을 진행하는 것이 유리할 수 있습니다.
만약 처음부터 항공 탑승 마일리지가 확보되어 있다면 별도의 사용을 고민할 필요는 없겠지만, 제휴 마일리지가 많은 소비자라면 통합 전 사전 사용을 고려하는 것이 필요할 것입니다.
아시아나항공의 경우 유럽, 미주, 대양주 좌석 승급 시 마일리지 차감이 대한항공보다 유리하므로 이러한 점도 잘 비교할 필요가 있습니다.
또한, 가족 합산 제도가 두 항공사마다 약간의 차이를 보이므로 통합 전 이를 사전에 등록해 활용 방안을 검토할 필요도 있습니다.
마지막으로, 마일리지 통합 시 유효기간 재설정이 발생할 가능성이 있으므로, 주기적으로 확인하여 계획하는 것이 필요합니다. 이러한 전략을 통해 소비자는 자산으로서의 마일리지를 최대한 효과적으로 활용할 수 있습니다.
결론 및 추가 정보
이상으로, 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 비율 관련 내용을 정리하였습니다.
만약 이 글의 내용을 바탕으로 마일리지 통합으로 인해 예상되는 변화에 대해 더 알고 싶다면, 아래 링크를 클릭하여 추가 정보를 확인하시기 바랍니다. 두 항공사의 통합 이후 통합된 마일리지의 활용 방안에 대한 정보도 지속적으로 업데이트되며, 많은 소비자에게 도움이 될 것입니다.
소비자들이 마일리지 통합으로 인해 보다 유리한 조건에서 마일리지를 사용할 수 있기를 기대합니다.
주인장 같은 경우 현재 대한항공은 36,751점, 아시아나항공은 25,586점을 보유하고 있습니다.
예를 들어, 만약 0.8 비율로 통합된다면 대략 5.7만점 정도로 합쳐질 것으로 예상됩니다.
남은 아시아나항공 마일리지는 사용하기 애매하지만 통합 이후 더 나은 기회가 있을 것으로 보입니다. 모두들 행복한 하루 보내시기 바랍니다!
P.S.
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대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합은 소비자들이 보유한 마일리지를 보다 효율적으로 활용할 수 있는 기회를 만들어줍니다. 먼저, 항공 탑승 마일리지는 1:1 비율로 통합될 것으로 보이며, 이는 고객의 신뢰성을 유지하는 등 여러 측면에서 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
그러나 제휴 마일리지는 상황이 복잡하여, 각 항공사마다의 마일리지 적립 비율이 다르기 때문에 주의가 필요합니다.
따라서 소비자들은 마일리지를 통합하기 전에 어떤 항공권 예약이 유리할지를 판단하고, 제휴사를 잘 활용하여 최적의 결과를 도출하는 것이 중요합니다.마일리지 통합안이 공정위를 통과하면, 가족 합산 제도나 유효기간 재설정과 같이 여러 요소를 고려해야 할 것입니다.
소비자들은 이러한 전략을 통해 자신의 마일리지를 최대한 활용할 수 있어, 통합 후에도 만족할 수 있는 조건들을 만들어갈 수 있습니다. 마지막으로, 통합 이후의 마일리지 가치 변화와 다양한 활용 방법에 대한 정보를 지속적으로 업데이트하여 더 나은 결정이 가능하도록 준비해야 합니다.